{"id":6017,"date":"2025-03-12T12:51:40","date_gmt":"2025-03-12T12:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.murphylawfirm.com\/?page_id=6017"},"modified":"2025-03-13T10:11:55","modified_gmt":"2025-03-13T10:11:55","slug":"abogados-de-accidentes-de-tren-en-baton-rouge-louisiana","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.murphylawfirm.com\/es\/train-accident-lawyers-in-baton-rouge-louisiana\/","title":{"rendered":"Abogados de accidentes de tren en Baton Rouge, Louisiana"},"content":{"rendered":"<h2>Accidentes ferroviarios<\/h2>\n<h5>Informaci\u00f3n Qu\u00e9 hacer<\/h5>\n<div class=\"common-top pg\" style=\"margin-top:0;\">\n<div class=\"common-lft\">\n<p>Las personas que trabajan en trenes y a lo largo de las v\u00edas f\u00e9rreas de Estados Unidos lo hacen en un entorno muy peligroso. Las posibilidades de que se produzcan accidentes con lesiones son extremadamente altas si se tiene en cuenta que hay m\u00e1s de 200.000 millas de v\u00edas f\u00e9rreas, m\u00e1s de 1.000.000 de vagones de mercanc\u00edas, 20.000 locomotoras y casi 90.000 millas de v\u00edas con sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y control de trenes. En Louisiana existen ciertas normas y restricciones, Louisiana Revised Statutes 32:168 y 32:169, para ayudar a reducir las posibilidades de accidentes ferroviarios. Desgraciadamente, con tanto tr\u00e1fico en las v\u00edas f\u00e9rreas de Louisiana, los accidentes ocurren. Muchos de estos accidentes de tren resultan en lesiones graves o mortales para los pasajeros y trabajadores. En Murphy Law Firm, LLC, en Baton Rouge, nuestros experimentados abogados de accidentes de tren proporcionan representaci\u00f3n a las v\u00edctimas de las v\u00edctimas del ferrocarril. Fundada en 1993, nuestros abogados de lesiones personales han obtenido importantes acuerdos y veredictos para los clientes en nuestros m\u00e1s de 150 a\u00f1os de servicio combinado.<\/p>\n<p>Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n sobre sus derechos despu\u00e9s de un accidente de tren en Louisiana. Llame a Murphy Law Firm, LLC localmente al <a href=\"tel:2259288800\">(225) 928-8800<\/a> para programar una consulta inicial gratuita. A medida que m\u00e1s y m\u00e1s vagones de trenes de carga y pasajeros viajan a lo largo de los ferrocarriles de Estados Unidos, los accidentes pueden ocurrir con m\u00e1s frecuencia y el potencial de lesiones se hace mayor. Si usted, o alguien que usted ama, se han lesionado en un accidente de ferrocarril, necesita una indemnizaci\u00f3n por sus gastos m\u00e9dicos, dolor y sufrimiento, y los salarios perdidos debido al tiempo fuera del trabajo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"common-rgt common-top.pg\">\n<p>Los abogados de lesiones personales en Murphy Law Firm, LLC tambi\u00e9n representan a trabajadores y pasajeros que est\u00e1n involucrados en accidentes de tren y ferrocarril. Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n sobre sus derechos y qu\u00e9 opciones tiene para obtener los beneficios que merece. En nuestra firma, contamos con un equipo de abogados de lesiones personales y personal para proporcionar la representaci\u00f3n que nuestros clientes merecen despu\u00e9s de accidentes de tren. Una representaci\u00f3n de calidad incluye comunicaci\u00f3n directa, investigaciones exhaustivas de los accidentes, atenci\u00f3n personalizada y un trato \u00e9tico que antepone sus intereses.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de un accidente de tren, hable con un abogado de lesiones personales Despu\u00e9s de un accidente ferroviario en Baton Rouge o en cualquier otro lugar en el estado de Louisiana, p\u00f3ngase en contacto con nuestro abogado de lesiones ferroviarias en Murphy Law Firm, LLC. Programe una consulta inicial gratuita y discuta su accidente con un defensor legal experimentado. Llame a nuestra oficina localmente al <a href=\"tel:2259288800\">(225) 928-8800<\/a> para concertar una cita. Todos los casos, de coche a <a href=\"https:\/\/www.murphylawfirm.com\/es\/abogado-accidente-maritimo-baton-rouge\/\">accidentes mar\u00edtimos<\/a>se toman sobre una base de contingencia. \u00a1No sea una v\u00edctima dos veces!<\/p>\n<p>LA R.S. 32:169 (LEY SOBRE PASOS A NIVEL FERROVIARIOS)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"accsec-ritcnt accordion\">\n<h3>Leyes sobre accidentes ferroviarios de Louisiana<\/h3>\n<div class=\"accordion-section\">\n<h5><a href=\"#accordion-1\" class=\"accordion-section-title\">Louisiana Regla \"No paga, no juega<\/a><\/h5>\n<div id=\"accordion-1\" class=\"accordion-section-content\" style=\"display: none;\">\n<p style=\"margin-bottom: 0;\"><strong style=\"color: #0f172a;\">A.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>(1) No habr\u00e1 recuperaci\u00f3n por los primeros quince mil d\u00f3lares de lesiones corporales y no habr\u00e1 recuperaci\u00f3n por los primeros veinticinco mil d\u00f3lares de da\u00f1os a la propiedad basados en cualquier causa o derecho de acci\u00f3n que surja de un accidente de veh\u00edculo de motor, por dichas lesiones o da\u00f1os ocasionados por un propietario u operador de un veh\u00edculo de motor involucrado en dicho accidente que no posea o mantenga la seguridad obligatoria de responsabilidad civil de veh\u00edculos de motor.<\/li>\n<li>(2) A efectos de la presente secci\u00f3n, el significado de \"lesiones corporales\" y \"da\u00f1os materiales\" se rige por la p\u00f3liza de seguro de responsabilidad civil de veh\u00edculos de motor aplicable o, en caso de garant\u00eda distinta de una p\u00f3liza de seguro, el significado de dichos t\u00e9rminos es el que com\u00fanmente se les atribuye.<\/li>\n<li>(3) La limitaci\u00f3n de las disposiciones de recuperaci\u00f3n de esta subsecci\u00f3n no se aplican si el conductor del otro veh\u00edculo:<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es citado por una infracci\u00f3n de R.S. 14:98 como consecuencia del accidente y posteriormente es condenado o se declara nolo contendere a dicha infracci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li>Provoca intencionadamente el accidente.<\/li>\n<li>Huye del lugar del accidente.<\/li>\n<li>En el momento del accidente, est\u00e1 favoreciendo la comisi\u00f3n de un delito grave seg\u00fan la ley.<\/li>\n<p>La limitaci\u00f3n de las disposiciones de recuperaci\u00f3n de esta subsecci\u00f3n no se aplican si en el momento del accidente, el otro veh\u00edculo no est\u00e1 siendo operado y el veh\u00edculo no est\u00e1 en violaci\u00f3n de las disposiciones del cap\u00edtulo 1 de este t\u00edtulo.<\/p>\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">B.<\/strong>  Cada persona que est\u00e9 involucrada en un accidente en el que el otro veh\u00edculo de motor no estaba cubierto por el seguro obligatorio de responsabilidad civil de veh\u00edculos de motor y que se encuentre responsable de los da\u00f1os al propietario u operador del otro veh\u00edculo de motor puede hacer valer como defensa afirmativa la limitaci\u00f3n de las disposiciones de recuperaci\u00f3n de la Subsecci\u00f3n A de esta Secci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">C.<\/strong>  Si el propietario de un veh\u00edculo de motor, que no posee o no mantiene la garant\u00eda obligatoria de responsabilidad civil para veh\u00edculos de motor, inicia una acci\u00f3n para recuperar los da\u00f1os en cualquier cantidad, independientemente de si dicho propietario u operador es culpable, y se le concede una cantidad igual o inferior a la cantidad m\u00ednima de la garant\u00eda obligatoria de responsabilidad civil para veh\u00edculos de motor, entonces dicho propietario u operador ser\u00e1 evaluado y considerado responsable de todas las costas judiciales incurridas por todas las partes en la acci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">D.<\/strong>  Se considera que toda persona que solicite una licencia de conducir, registre un veh\u00edculo motorizado u opere o posea un veh\u00edculo motorizado en este estado ha dado su consentimiento para someterse y regirse por las disposiciones de esta Secci\u00f3n.  Todas las personas que soliciten la emisi\u00f3n o renovaci\u00f3n de una licencia de conducir, el t\u00edtulo de un veh\u00edculo motorizado o el registro de un veh\u00edculo motorizado deber\u00e1n firmar una declaraci\u00f3n en un formulario desarrollado por el Departamento de Seguridad P\u00fablica y Correccionales de conformidad con las normas y reglamentaciones, en la que conste que la persona reconoce y da su consentimiento a los requisitos y disposiciones de esta Secci\u00f3n y que cumplir\u00e1 con todas las disposiciones de esta Secci\u00f3n y de la Ley de Responsabilidad de Seguridad de Veh\u00edculos Motorizados.  La prueba de si la persona obtuvo o firm\u00f3 dicha declaraci\u00f3n es irrelevante para la aplicaci\u00f3n de esta Secci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">E.<\/strong>  Nada de lo dispuesto en la presente secci\u00f3n impedir\u00e1 que un pasajero de un veh\u00edculo presente una reclamaci\u00f3n para obtener una indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios por lesiones, fallecimiento o p\u00e9rdida ocasionados, en su totalidad o en parte, por la negligencia de otra persona derivada del funcionamiento o uso de un veh\u00edculo de motor.  Esta subsecci\u00f3n no se aplicar\u00e1 a un pasajero que sea tambi\u00e9n el propietario del veh\u00edculo de motor no asegurado implicado en el accidente.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0;\"><strong style=\"color: #0f172a;\">F.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>(1) No obstante cualquier disposici\u00f3n legal en contrario, ning\u00fan asegurador perder\u00e1 ning\u00fan derecho de subrogaci\u00f3n por reclamaciones pagadas en virtud de la p\u00f3liza de seguro aplicable para la recuperaci\u00f3n de cualquier suma que supere los primeros quince mil d\u00f3lares de lesiones corporales y los primeros veinticinco mil d\u00f3lares de da\u00f1os materiales.<\/li>\n<li>(2) En las reclamaciones en las que no se presente demanda, el asegurador del reclamante tendr\u00e1 todos los derechos a recuperar cualquier cantidad pagada por el asegurador del reclamante en nombre del asegurado para la recuperaci\u00f3n de cualquier suma que exceda de los primeros quince mil d\u00f3lares de da\u00f1os corporales y los primeros veinticinco mil d\u00f3lares de da\u00f1os materiales.<\/li>\n<p style=\"margin-bottom: 0;\"><strong style=\"color: #0f172a;\">G.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>(1) Excepto para los veh\u00edculos de nueva adquisici\u00f3n a\u00f1adido a una pol\u00edtica sujeta a los t\u00e9rminos de la pol\u00edtica, la emisi\u00f3n, cambio o ajuste de cualquier garant\u00eda de responsabilidad civil de veh\u00edculos de motor o p\u00f3liza de seguro posterior a un accidente de veh\u00edculo de motor, sin prueba de la cobertura de haber sido obligado antes de dicho accidente de veh\u00edculo de motor, no efectuar\u00e1 ninguna de las siguientes:\n<ul>\n<li>(a) El resarcimiento por lesiones o da\u00f1os que de otro modo estar\u00edan prohibidos en virtud de esta Secci\u00f3n.<\/li>\n<li>(b) La derrota de cualquier defensa afirmativa de otro modo permitida en virtud de esta Secci\u00f3n.<\/li>\n<li>(c) La elusi\u00f3n de la responsabilidad por las costas judiciales que de otro modo se exigir\u00edan en virtud de esta Secci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>(2) Las disposiciones de restablecimiento de una p\u00f3liza durante el per\u00edodo de gracia para el pago de primas especificado en la p\u00f3liza no quedar\u00e1n invalidadas por las disposiciones de la presente secci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">H.<\/strong>  Las disposiciones de esta Parte no se aplicar\u00e1n a ning\u00fan veh\u00edculo que est\u00e9 legalmente estacionado en el momento del accidente.<\/p>\n<p>Leyes de 1997, n\u00ba 1476, art\u00edculo 4, en vigor desde el 6 de septiembre de 1998. 6 de septiembre de 1998; Actas de 1999, n\u00ba 1085, art\u00edculo 1, en vigor el 1 de enero de 2000; Actas de 2003, n\u00ba 532, art\u00edculo 1; Actas de 2008, n\u00ba 921, art\u00edculo 1, en vigor el 1 de enero de 2008. 1 de enero de 2000; Leyes de 2003, n\u00ba 532, art\u00edculo 1; Leyes de 2008, n\u00ba 921, art\u00edculo 1, en vigor a partir del 1 de enero de 2010; Leyes de 2014, n\u00ba 149, art\u00edculo 4, en vigor a partir del 6 de septiembre de 1998; Leyes de 1999, n\u00ba 1085, art\u00edculo 1, en vigor a partir del 1 de enero de 2000; Leyes de 2003, n\u00ba 532, art\u00edculo 1 1 de enero de 2010; Actas de 2014, n\u00ba 149, art\u00edculo 1.<\/p>\n<p>NOTA: V\u00e9anse las Leyes de 1997, n\u00ba 1476, \u00a75(D)(2).  El d\u00eda de reducci\u00f3n de la tasa fue la fecha en que la sentencia del pleito qued\u00f3 firme, el 8 de mayo de 1998.  Los art\u00edculos 2 a 4 entraron en vigor 120 d\u00edas despu\u00e9s, el 6 de septiembre de 1998.<\/p>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"accordion-section\">\n<h5><a href=\"#accordion-2\" class=\"accordion-section-title\">Baton Rouge General<\/a><\/h5>\n<div id=\"accordion-2\" class=\"accordion-section-content\">\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">A.<\/strong>  En cualquier acci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios en la que una persona sufra lesiones, muerte o p\u00e9rdida, se determinar\u00e1 el grado o porcentaje de culpa de todas las personas que causen o contribuyan a la lesi\u00f3n, muerte o p\u00e9rdida, independientemente de si la persona es parte en la acci\u00f3n o no, y con independencia de la insolvencia de la persona, su capacidad de pago, su inmunidad por ley, incluidas pero no limitadas a las disposiciones de R.S. 23:1032, o de que la identidad de la otra persona no sea conocida o razonablemente determinable.  Si una persona sufre una lesi\u00f3n, muerte o p\u00e9rdida como resultado en parte de su propia negligencia y en parte como resultado de la culpa de otra persona o personas, la cuant\u00eda de los da\u00f1os recuperables se reducir\u00e1 en proporci\u00f3n al grado o porcentaje de negligencia atribuible a la persona que sufre la lesi\u00f3n, muerte o p\u00e9rdida.<\/p>\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">B.<\/strong>  Las disposiciones del Apartado A se aplicar\u00e1n a cualquier reclamaci\u00f3n de indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios por lesi\u00f3n, fallecimiento o p\u00e9rdida que se haga valer en virtud de cualquier ley o doctrina jur\u00eddica o teor\u00eda de la responsabilidad, independientemente del fundamento de la responsabilidad.<\/p>\n<p><strong style=\"color: #0f172a;\">C.<\/strong>  No obstante lo dispuesto en los apartados A y B, si una persona sufre lesiones, muerte o p\u00e9rdida como resultado en parte de su propia negligencia y en parte de la culpa de un autor doloso, no se reducir\u00e1 su reclamaci\u00f3n de indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n<p>Modificado por las Leyes de 1979, N\u00fam. 431, \u00a71; 1996, 1a Ex. Sess., No. 3, \u00a71, eff. 16 de abril de 1996.<br \/>\nfuente<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Informaci\u00f3n sobre accidentes ferroviarios: qu\u00e9 hacer Las personas que trabajan en los trenes y a lo largo de las v\u00edas f\u00e9rreas de Estados Unidos lo hacen en un entorno muy peligroso. Las probabilidades de que se produzcan accidentes con heridos son extremadamente altas, teniendo en cuenta que hay m\u00e1s de 200 000 millas de v\u00edas f\u00e9rreas, m\u00e1s de 1 000 000 de vagones de carga, 20 000 locomotoras y casi 90 000 millas de v\u00edas equipadas con sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y control de trenes\u2026 <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.murphylawfirm.com\/es\/train-accident-lawyers-in-baton-rouge-louisiana\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Train Accident Lawyers in Baton Rouge, Louisiana&#8221;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-6017","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Train Accident Lawyers | Baton Rouge, LA | Murphy Law Firm<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Murphy Law Firm helps individuals who have been involved in railroad accidents in obtaining fair compensation. 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